Lanovka na Petřín v Praze – nejstarší pozemní

lanovka v České republice

Naše vůbec nejstarší pozemní lanovka jezdí na pražský Petřín,

a to již od roku 1891. Její provoz skončil v roce 1916 v souvislosti

s 1. světovou válkou. Lanovka byla obnovena až v roce 1932,

kdy byla zároveň přestavěna na elektrický pohon.

Lanová dráha na Petřín, dlouhá 510,4 m, je pozemní lanová dráha zajišťující

přepravu osob na vrch Petřín v Praze.

V roce 1965 došlo na Petříně k rozsáhlým sesuvům půdy,

které trať lanovky zničily. Znovu se lanovka na Petřín rozjela po

dvacetileté přestávce v roce 1985, kdy byla začleněna do systému MHD.

První lanovka uplatňovala princip vodní převahy

Zajímavý byl pohon první lanovky. Byl tady uplatněn systém vodní převahy.

Vozy měly ve své spodní části nádrž na vodu.

Vždy v horní stanici byla nádrž naplněna vodou a takto zatížený vůz vytáhl druhý

vůz nahoru. V dolní stanici se voda vypouštěla. Oba vozy vyrobila

smíchovská Ringhofferova továrna. Měly čtyři oddíly a mohlo se v nich svézt

až 50 cestujících. Byly dlouhé 6 metrů a široké 2 metry.

Jízda po trati trvala 6 minut.

Provoz lanovky byl zahájen 25.července 1891 a probíhal řadu let bez

významnějších změn. Až na počátku první světové války musela být doprava

zastavena. Po válce bylo podniknuto několik marných pokusů o obnovení provozu,

naposledy v roce 1921. Na svoje vzkříšení si musela petřínská lanovka

ještě mnoho let počkat.

Hudlenka

Lanovka na Petřín v Praze – nejstarší pozemní

lanovka v České republice

Naše vůbec nejstarší pozemní lanovka jezdí na pražský Petřín,

a to již od roku 1891. Její provoz skončil v roce 1916 v souvislosti

s 1. světovou válkou. Lanovka byla obnovena až v roce 1932,

kdy byla zároveň přestavěna na elektrický pohon.

Lanová dráha na Petřín, dlouhá 510,4 m, je pozemní lanová dráha zajišťující

přepravu osob na vrch Petřín v Praze.

V roce 1965 došlo na Petříně k rozsáhlým sesuvům půdy,

které trať lanovky zničily. Znovu se lanovka na Petřín rozjela po

dvacetileté přestávce v roce 1985, kdy byla začleněna do systému MHD.

První lanovka uplatňovala princip vodní převahy

Zajímavý byl pohon první lanovky. Byl tady uplatněn systém vodní převahy.

Vozy měly ve své spodní části nádrž na vodu.

Vždy v horní stanici byla nádrž naplněna vodou a takto zatížený vůz vytáhl druhý

vůz nahoru. V dolní stanici se voda vypouštěla. Oba vozy vyrobila

smíchovská Ringhofferova továrna. Měly čtyři oddíly a mohlo se v nich svézt

až 50 cestujících. Byly dlouhé 6 metrů a široké 2 metry.

Jízda po trati trvala 6 minut.

Provoz lanovky byl zahájen 25.července 1891 a probíhal řadu let bez

významnějších změn. Až na počátku první světové války musela být doprava

zastavena. Po válce bylo podniknuto několik marných pokusů o obnovení provozu,

naposledy v roce 1921. Na svoje vzkříšení si musela petřínská lanovka

ještě mnoho let počkat.

Hudlenka

Česká NEJ

Lanovka na Petřín v Praze – nejstarší pozemní

lanovka v České republice

Naše vůbec nejstarší pozemní lanovka jezdí na pražský Petřín,

a to již od roku 1891. Její provoz skončil v roce 1916 v souvislosti

s 1. světovou válkou. Lanovka byla obnovena až v roce 1932,

kdy byla zároveň přestavěna na elektrický pohon.

Lanová dráha na Petřín, dlouhá 510,4 m, je pozemní lanová dráha zajišťující

přepravu osob na vrch Petřín v Praze.

V roce 1965 došlo na Petříně k rozsáhlým sesuvům půdy,

které trať lanovky zničily. Znovu se lanovka na Petřín rozjela po

dvacetileté přestávce v roce 1985, kdy byla začleněna do systému MHD.

První lanovka uplatňovala princip vodní převahy

Zajímavý byl pohon první lanovky. Byl tady uplatněn systém vodní převahy.

Vozy měly ve své spodní části nádrž na vodu.

Vždy v horní stanici byla nádrž naplněna vodou a takto zatížený vůz vytáhl druhý

vůz nahoru. V dolní stanici se voda vypouštěla. Oba vozy vyrobila

smíchovská Ringhofferova továrna. Měly čtyři oddíly a mohlo se v nich svézt

až 50 cestujících. Byly dlouhé 6 metrů a široké 2 metry.

Jízda po trati trvala 6 minut.

Provoz lanovky byl zahájen 25.července 1891 a probíhal řadu let bez

významnějších změn. Až na počátku první světové války musela být doprava

zastavena. Po válce bylo podniknuto několik marných pokusů o obnovení provozu,

naposledy v roce 1921. Na svoje vzkříšení si musela petřínská lanovka

ještě mnoho let počkat.

Hudlenka (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Hudlenka