Josef Ressel se do dějin se zapsal vynálezem lodního šroubu, resp. jeho nejvhodnějšího

umístění na lodi. Ač povoláním lesník, zařadil se Josef Ressel mezi přední průkopníky

nového pohonu lodí, který nahradil kolesový mechanismus, nevhodný zejména pro

plavbu na moři. Chrudimský rodák Josef Ressel, který prožil život hlavně

v Lublani a Terstu jako císařský lesník svým lodním šroubem zrychlil lodní

dopravu – na rozdíl od předchůdců však Ressel stanovil správný tvar šroubu

a jeho ideální umístění, tedy vodorovně pod kýl lodi a před kormidlo.

Tím se zapsal do dějin techniky.

Poprvé svůj lodní šroub vyzkoušel na lodi Civetta v Terstu v roce 1827.

Zkonstruoval ložisko bez tření a mazání, předchůdce kuličkových ložisek,

k dokonalosti dovedl pneumatickou potrubní poštu a vynalezl také šroubový

lis pro výrobu vína a oleje, válcový mlýn, pluh s redukovaným třením,

přenosný optický polní telegraf nebo buzolu.

Ressel neměl příliš obchodního ducha, příliš se nestaral ani o patenty.

V případě lodního šroubu doplatil i na svou důvěřivost, kdy si řada

“vynálezců” jeho objev přisvojila a musel o něj bojovat.

Hudlenka